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《深海浩劫》到底死多少才能算作灾难片？
1、男主并不是安全主管，只是电子工程师，对平台很熟悉，负责各种设备检修保养。片中他没有参与任何安全直接相关的重大监测和决策、操作，也没有“一票否决权”。
2、男主说“你刚好装够降落的汽油，不是聪明办法。是用希望当作策略”，意思是“安全保障必须留足余量，不能刚刚够。不能指望于理想值，要有更坏打算。”这个意思不是描述平台的现状很糟糕，而是说保障措施应该做更多。反方的BP人员意思是已经做得够多了。
3、片中显然将BP人员描述为反角，强行推进进度。真实情况并非如此简单。安全保障和进度永远是一对矛盾，此消彼长，任何行业的任何操作，都要选取合适的边界，无限度的安全保障是没法干活的。打个比方，你出门上班有危险，但不可能像宇航员一样级别的防护。片中双方都有流程和安全意识，都能分析问题，只是判断有分歧而已。片尾的旁述“对BP督导员的过失致死指控，在5年后全部不成立”也证实了此点。
4、并不是因为BP进度拖后才雇佣了平台，而是BP雇佣了平台，平台没赶上进度。这个逻辑很重要，解释了为什么BP要催进度
工期延误43天，运营一个普通公司的开销都是很大，何况一个钻井平台。因此如果站在资方角度想他们着急也并非完全不可理解。这个时候开掉个把管事的都说得通，只不过他们的选择是省掉测试平台安全的钱，这个就有些冒险了。其实也许有的是平台没做，但你出事了，那就是全完。
劳资双方的矛盾从本质上是不可调和的，一个是希望少花钱多办事，一个是希望多挣钱少办事。一个是手上上百个项目，当然把钱投在赚钱多的项目；一个是我就这一个项目，我管你其他项目怎么样，你应该给我投钱。
这部电影简单的来说分为三个部分
前期：科普
首先要让观众明白接下来发生的灾难到底是怎么回事，电影开头用可乐举例。一瓶甩到爽的可乐插入一根管子，但是被蜂蜜堵住了所以里面的气体无法排出，一段时间后可乐冲破阻力从管道喷涌而出。
想像一下放大到深海1500米的钻井管道，威力会有多大。
中期：甩锅
而后，主角就来到了钻井平台，刚下直升机问题就来了，这个平台已经延误工期一个多月，而上头又抠门的要死，不仅直升机不给加满油有些检测也不想做，一心只想着赶紧开工赚大钱。接下来就是队长带着作为维修工的主角和英国石油公司的负责人进行了一番争论，协商后决定做最后一次压力测试，但压力测试出现异常而且没有淤泥排出（因为堵住了），英国石油公司的负责人就用自己的玄学强行开工。
不得不说这段，给人强烈的甩锅感觉。这次事件确实是英国石油公司的责任，但是电影再这么不断强调就显得非常矫情，你们美国人就不能学学欧洲那边罢工吗?他硬要开始钻井，就让他自己来干啊，外行支派内行，内行忍气吞声，谁也逃脱不了责任。
电影中有一个情节是，在深海地平线爆炸起火后，大部分工作人员逃到了外围平台上正在等待救生船，突然发现因为爆炸造成吊车正在头顶来回摆动并且撞击周围其他设备，连续不断的高空坠物危及到平台上所有人员的性命。此时，吊车司机冒着生命危险爬上塔架，回到驾驶室操控吊车复位，解除了平台上的危机。但是很不幸，由于爆炸持续发生，他自己牺牲了。他用自己的生命争取了宝贵的时间，换来了平台上其他人的安全。
如果司机不回到驾驶室，那么他和其他人一起死忘的概率是50%，如果司机回到驾驶室
由于本人也是一名钻井工人，工作在一线，所以看这部影片的时候感觉颇深。电影里的场景很真实，又基于真实的事件改编，感觉上影片时间的长度限制了这部纪实电影的发挥，人物的介绍，前期的铺垫用了大量的篇幅，而对于事件的整个过程的发生到结束，短而又短。毕竟当时的墨西哥湾原油泄漏事件震惊世界，让人们感觉到环境问题的重要性，资源开采的安全性，和对人与利益之间的批判。
没有看预告片，直接就进电影院看的电影，开头的时候，我以为会出个什么怪兽，但是整个看完之后，却是一个根据真实事件改编的电影，虽然情节稍稍平淡，但是观影过程，却有着一股子憋闷。
从影片中看，当然是英国石油公司的人的错误，他们唯利是图，他们急功近利，但是，我想，事实可能有些出入，毕竟这个影片是美国人拍的，《罗生门》告诉我们，人都有美化自己的嫌疑，但是不能否认，这是一次人为的事故。
我们每个人存在的意义就是我们的亲人，我们的家庭，所以生命珍贵，就珍贵在这世界上有人记挂着自己，不管我们走的有多远，那个牵挂我们的人，就是我们不会枯竭的动力，当我们知道我们所有的努力都有意义，我们就会干劲十足，哪怕受到再多的委屈。影片在表现家庭的这个方面，就是非常的美国式，美国式的家庭，美国式的人物。
看影片的时候我就在想，人为什么会犯明明知道后果很严重的错误呢？ 尤其是做工程的时候，明明各项检查都做好的话，安全的系数当然高，但是，却总是想着，这样的霉运不一定会发生在自己的身上
《深海浩劫》到底死多少才能算作灾难片？
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