极其稳定的传记叙述，起承转合、一气呵成。所有的一切渲染和刻画都为观众与赛车融为一体服务，踩挡、换挡、油门、刹车、转向，考出驾驶证后对手动挡魅力的不解，再到寒假开了很多回自动挡后再次碰老爸的手动挡，我能感觉到了，换挡那份与汽车融为一体、尽在掌握的感觉，所以，当《极速车王》以超高拍摄和剪辑手法展现出来的赛车场景展现在我的面前时，是无比畅快的共鸣。超长时间演绎的赛车戏、真实简练的文戏和演员到位的演绎，两个半小时的电影的观影体验酣畅淋漓，而无论在影片的哪个时间点$#
本片堪称019年最佳影片之一（当年奥斯卡最佳影片提名），讲述了美国福特公司研发野马跑车、组建车队，于1966年的勒芒世界锦标赛上一举击败长期统治赛车界的意大利法拉利车队的故事。豆瓣上很多精彩影评都提到了影片的精彩剪辑、演员克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙的精彩表现、体育精神和商业利益、官僚作风的对抗，我认为这部片子还是一部学习沟通和说服力的好教材。
彼时的福特公司当家人是亨利·福特二世，伟大的创始人亨利·福特的孙子。他自负、虚荣、默守陈规、不接地气，公司是典型的大公司文化
直译过来“福特vs法拉利”～大陆版本《极速车王》～与《速度与激情》系列不同，少了份正义与邪恶之间的车轮大战，多了份天才赛车手“长大”的温情～纪实类改编题材的又一代表作品，和《大飞行家》很相似，一个说的是好莱坞大片和大飞机的诞生史诗，一个说的是梦幻跑车福特GT40在天才赛车手迈尔斯和“教练”卡罗尔及团队手里诞生，并登顶勒芒赛道的故事～国内很少能拍出人物传记类的好电影，绝大部分传记都是干瘪的“伟人”“圣人传”，依然是审查机制和缺少独立制作机制的原因
恩佐·法拉利的紫色墨水笔到底圈画了什么？
对于汽车爱好者来说，2019 年最值得期待的电影非《极速车王》（《Ford v Ferrari》）莫属。当然，《极速车王》作为一部商业影片，在还原历史的同时也有演绎的成分在里面。截止到目前，该影片的国内上档日期还是个未知数。不过没关系，在它与中国观众见面之前，我们本着还原历史的初衷，探究这场跨越大陆的战役背后那些不为人知的真实故事。
福特为什么要收购法拉利？
福特和法拉利，在汽车还没有高度全球化的上世纪六十年代，它们根本就是八竿子打不着的两家车企
无论是桀骜不驯的破产中年
还是万众瞩目的赛车名将
都有着为难
都有着不甘
就算富有如福特执着如法拉利
也依旧有无数掣肘
有了厂子没了创意
有了名声没了资金
坐在全场最好的位置
听着立体声环绕的引擎轰鸣
以及轮胎摩擦地面的撕裂
犹如感受到裹挟着汽油与金属味的气流在耳边呼啸而过
双拳紧握脊背挺直目不转睛
仿佛我也到了赛场
同上千观众欢呼喝彩
福特是成功的
王者营销起死回生
肯和谢尔比也是成功的
他们实现了自己对"极速"的追求
但人生往往就像那一脚下定了无数决心才踩下的刹车
《极速车王》观影有感
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